Μουσείο και Πάρκο Σιδηροδρόμων στην Καλαμπάκα για την ανάδειξη της Βιομηχανικής Κληρονομιάς
βραβείο της διεύθυνσης Action Culturelle της Ε.Ε. / αρχιτεκτονική μελέτης εφαρμογής και επίβλεψη της κατασκευής του έργου
ΑΝΑΘΕΣΗ ΜΕΛΕΤΗΣ:
Δήμος Καλαμάτας, Δημοτική Επιχείρηση Πολιτιστικής Ανάπτυξης Καλαμάτας (Δ.Ε.Π.Α.Κ.)
ΧΡΗΜΑΤOΔOΤΗΣΗ:
Δήμος Καλαμάτας, Δημοτική Επιχείρηση Πολιτιστικής Ανάπτυξης Καλαμάτας (Δ.Ε.Π.Α.Κ.) και Γενική Γραμματεία Νέας Γενιάς (Γ.Γ.Ν.Γ.)
ΑΡΧΙΤΕΚΤOΝΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ:
Λόης Παπαδόπουλος, Γιώργος Παπακώστας, Γιάννης Βλάχος (στη β φάση)
ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΕΙΣ:
Action Culturelle: Εκθεση, Βρυξέλλες
Action Culturelle: κατάλογος βραβείων
κατάλογος 1ης έκθεσης ΣΑΝΑ
κατάλογος έκθεσης ΣΑΘ
παρουσίαση σε συνέδριο του TICCHI Τεχνολογία, δελτίο του Πολιτιστικού Τεχνολογικού Ιδρύματος της ΕΤΒΑ
ΠΡOΓΡΑΜΜΑ:
Επανασχεδιασμός περιοχών του Δημοτικού Πάρκου Σιδηροδρόμων Καλαμάτας για τη δημιουργία ενός ημιυπαίθριου μουσείου σιδηροδρόμων και την ταυτόχρονη ανάδειξη του τόσο σε κέντρο σιδηροδρομικού τουρισμού όσο και σε περιοχή ελεύθερου χρόνου και πολιτιστικών δραστηριοτήτων.
ΑΡΧΙΤΕΚΤOΝΙΚΗ ΠΡOΤΑΣΗ:
Oι αρχιτεκτονικές επεμβάσεις αφορούν τρεις διακριτές περιοχές του πάρκου: το “σταθμό” (1), το “αμφιθέατρο” (2) και “το μετρό” (3). Επιλέγεται και αποτυπώνεται το τροχαίο υλικό: οκτώ ατμάμαξες, τρία βαγόνια Α’ θέσης και πέντε Β’ θέσης των Θεσσαλικών σιδηροδρόμων, οκτώ φορτηγά βαγόνια, ένα ωτομοτρίς, ένας γερανός, τρεις δρεζίνες και τρία βαγόνια του ΗΣΑΠ. Προτείνεται ένα διάγραμμα ανά περιοχή με το εκθεσιακό υλικό διατεταγμένο σε συρμούς (1-7) με λειτουργικές ενότητες. Περιοχή “σταθμού”: έκθεση ανθεστήρια, φίλοι τραίνου, φίλοι σκακιού, παιδική βιβλιοθήκη, διαχείριση μουσείου, bar (χειμερινή λειτουργία), αναψυκτήριο (θερινή λειτουργία) και κινητός συρμός Καλαμάτα-Μεσσήνη. Περιοχή “αμφιθεάτρου”: υποστήριξη πολιτιστικών εκδηλώσεων (καμαρίνια, χώροι υγιεινής, αποθήκες, διαχείριση κλπ.), πρόσκοποι και οδηγοί. Περιοχή “μετρό”: ανοικτός παιδικός σταθμός.
Προτείνεται η επισκευή και επίπλωση του τροχαίου υλικού για την υποδοχή των νέων λειτουργιών, η διάταξη του σε νέο δίκτυο γραμμών, η αποκατάσταση του παλαιού σταθμού στην περιοχή “ο σταθμός”, επτά νέες κατασκευές στις τρεις περιοχές όπως πέργκολα, πεζογέφυρα, φωτισμός, καθιστικά, στέγαστρα κλπ. για την αποκατάσταση του σιδηροδρομικού τοπίου.
ΑΝΑΘΕΣΗ ΜΕΛΕΤΗΣ:
Δήμος Καλαμάτας, Δημοτική Επιχείρηση Πολιτιστικής Ανάπτυξης Καλαμάτας (Δ.Ε.Π.Α.Κ.)
ΧΡΗΜΑΤOΔOΤΗΣΗ:
Δήμος Καλαμάτας, Δημοτική Επιχείρηση Πολιτιστικής Ανάπτυξης Καλαμάτας (Δ.Ε.Π.Α.Κ.) και Γενική Γραμματεία Νέας Γενιάς (Γ.Γ.Ν.Γ.)
ΑΡΧΙΤΕΚΤOΝΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ:
Λόης Παπαδόπουλος, Γιώργος Παπακώστας, Γιάννης Βλάχος (στη β φάση)
ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΕΙΣ:
Action Culturelle: Εκθεση, Βρυξέλλες
Action Culturelle: κατάλογος βραβείων
κατάλογος 1ης έκθεσης ΣΑΝΑ
κατάλογος έκθεσης ΣΑΘ
παρουσίαση σε συνέδριο του TICCHI Τεχνολογία, δελτίο του Πολιτιστικού Τεχνολογικού Ιδρύματος της ΕΤΒΑ
ΠΡOΓΡΑΜΜΑ:
Επανασχεδιασμός περιοχών του Δημοτικού Πάρκου Σιδηροδρόμων Καλαμάτας για τη δημιουργία ενός ημιυπαίθριου μουσείου σιδηροδρόμων και την ταυτόχρονη ανάδειξη του τόσο σε κέντρο σιδηροδρομικού τουρισμού όσο και σε περιοχή ελεύθερου χρόνου και πολιτιστικών δραστηριοτήτων.
ΑΡΧΙΤΕΚΤOΝΙΚΗ ΠΡOΤΑΣΗ:
Oι αρχιτεκτονικές επεμβάσεις αφορούν τρεις διακριτές περιοχές του πάρκου: το “σταθμό” (1), το “αμφιθέατρο” (2) και “το μετρό” (3). Επιλέγεται και αποτυπώνεται το τροχαίο υλικό: οκτώ ατμάμαξες, τρία βαγόνια Α’ θέσης και πέντε Β’ θέσης των Θεσσαλικών σιδηροδρόμων, οκτώ φορτηγά βαγόνια, ένα ωτομοτρίς, ένας γερανός, τρεις δρεζίνες και τρία βαγόνια του ΗΣΑΠ. Προτείνεται ένα διάγραμμα ανά περιοχή με το εκθεσιακό υλικό διατεταγμένο σε συρμούς (1-7) με λειτουργικές ενότητες. Περιοχή “σταθμού”: έκθεση ανθεστήρια, φίλοι τραίνου, φίλοι σκακιού, παιδική βιβλιοθήκη, διαχείριση μουσείου, bar (χειμερινή λειτουργία), αναψυκτήριο (θερινή λειτουργία) και κινητός συρμός Καλαμάτα-Μεσσήνη. Περιοχή “αμφιθεάτρου”: υποστήριξη πολιτιστικών εκδηλώσεων (καμαρίνια, χώροι υγιεινής, αποθήκες, διαχείριση κλπ.), πρόσκοποι και οδηγοί. Περιοχή “μετρό”: ανοικτός παιδικός σταθμός.
Προτείνεται η επισκευή και επίπλωση του τροχαίου υλικού για την υποδοχή των νέων λειτουργιών, η διάταξη του σε νέο δίκτυο γραμμών, η αποκατάσταση του παλαιού σταθμού στην περιοχή “ο σταθμός”, επτά νέες κατασκευές στις τρεις περιοχές όπως πέργκολα, πεζογέφυρα, φωτισμός, καθιστικά, στέγαστρα κλπ. για την αποκατάσταση του σιδηροδρομικού τοπίου.
